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中國廣播公司旗下中廣音樂網與寶島網昨(14)日遭國家通訊傳播委員會(NCC)勒令於晚間12點停播,事發突然令眾人為之愕然。diy自慰套主持長達17年的萬芳昨晚八點結束節目時才收到通知將停播,今(15)日於臉書發表長文談論此事,並向長期支持她的聽眾道謝。

萬芳透露:「關於FM96.3 i radio頻道停播的事,我從來沒有被正式的告知。我和大家一樣都是從媒體上看到消息。問電台的同事,得到的回應也都是『不知道』。」因對事情全貌尚未了解,她也不知該如何對外回應,「我有我自己的感受,但我希望能夠有多一些瞭解,所以並不想要在第一時間去回應什麼關於情緒上的。」

至於節目停播,萬芳表示:「這件事已經很多年了,甚至在wave radio時期就有聽說了。它其實沒有這麼突然。只是被弄得很突然。」她回憶從事廣播工作的這一路,感性寫道:「現在想來,那真是很可愛的美好時光。那都是我生命美好的積累。」、「如果真的沒有再做廣播節目,我感受到自己最難過的,竟然是,那,那些歌誰還會播呢?」文末對於這些年來支持她的聽眾們一一道謝,「謝謝你們。謝謝宇宙。這相遇,很讚!」





交通部高鐵局將對高鐵延伸到屏東進行可行性評估,局長胡湘麟今天說,若沿著台鐵絲襪自慰新闢隧道初估花得八、九○○億元,但左營到屏東只比台鐵快九分鐘。

交通部將於今年啟動高鐵延伸到屏東縣的可行性評估,可能方案包括與台鐵共軌、沿台鐵新闢隧道及其他新闢路線等三方案。

對此,高鐵局長胡湘麟今天表示,若是選擇方案一和台鐵共軌,預估得花新台幣數百億元,但是考量路線容量限制,目前一小時只能開行十班,高鐵一小時最多只能開出一至二班,且行車時間和台鐵差不多。

若是選擇方案二沿台鐵新闢隧道,胡湘麟初估得花上八、九○○億元經費,但是由於路線和現行台鐵路徑相同,轉彎半徑大無法提速,因此左營到屏東也只比台鐵自強號快九分鐘。

至於方案三,他指出,過去興建高鐵時並沒有預留分岔點,因此只能選擇從台南往南後經燕巢岔出直達屏東,不只經費得花上千億元,高雄路段還可能得暫停營運,得將部分橋梁拆除重建,影響甚鉅。

胡湘麟表示,過去高鐵興建時,可行性評估做了十八個月,這次可行性評估還沒有時程表,預計將針對各種可能路線方案,進行技術、市場、法律、土地、經濟、財務及環境評估。

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